礦車的種類繁多，用途廣泛，但用于運(yùn)輸煤炭和矸石的車輛數(shù)量更大，其中又以固定車廂式朂多。

按車廂的容積或礦車的裝載量分為：小型礦車(裝載量小于lt)，中型礦車(裝載量等于、大于1t)，大型礦車(裝載量等于、大于3t)。

2、礦用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)

礦用電機(jī)車的構(gòu)造包括機(jī)械和電氣兩大部分。機(jī)械部分由車架、行走部（輪對(duì)、軸箱、彈簧托架）、撒砂系統(tǒng)、制動(dòng)裝置、齒輪傳動(dòng)裝置及連接緩沖裝置組成；電氣部分主要由受電器、自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻器、牽引電動(dòng)機(jī)（蓄電池電源裝置）組成。

A、車架

車架是電機(jī)車的主體部分，用厚鋼板焊接而成，機(jī)車的所有機(jī)械及電氣設(shè)備都安裝在車架上。它分為三部分：前部為司機(jī)室，中部為電機(jī)室，后部是電阻室。

B、軸箱和輪對(duì)

湖南電機(jī)車的車軸都放在軸箱內(nèi)，軸箱利用箱體兩側(cè)的導(dǎo)槽和車架相聯(lián)系。輪對(duì)是由兩個(gè)壓裝在軸上的車輪和車軸所組成，車架和輪對(duì)由軸箱來銜接。

湖南礦用電機(jī)車的兩根軸都是主動(dòng)軸。3t以下電機(jī)車為一臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)；7t以上是兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別傳動(dòng)。

C、彈簧托架

其作用是減少機(jī)車在彎道和軌道接頭處的震動(dòng)，并把機(jī)車的重量均勻地分布在四個(gè)輪子上。

D、撒砂系統(tǒng)

撒砂系統(tǒng)是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，提高牽引力和制動(dòng)力，保證列車的行車安全。砂子裝在砂箱內(nèi)，砂箱可以用手柄通過杠桿系統(tǒng)進(jìn)行操縱。

E、制動(dòng)裝置

機(jī)車上用的制動(dòng)裝置主要有機(jī)械制動(dòng)、電氣制動(dòng)、氣閘制動(dòng)，CDXT2-(J)型電機(jī)車采用了壓縮空氣制動(dòng)的氣閘，氣閘比機(jī)械閘更迅速可靠。由于電氣制動(dòng)不能使機(jī)車完全停住，因此，每臺(tái)電機(jī)車上都裝有機(jī)械制動(dòng)裝置。司機(jī)通過操縱制動(dòng)手輪，就可經(jīng)杠桿系統(tǒng)使閘瓦壓緊車輪進(jìn)行制動(dòng)。

F、連接緩沖裝置

機(jī)車的前后兩端都有連接緩沖裝置。機(jī)車的緩沖裝置有剛性和彈性之分，蓄電池電機(jī)車都用彈性緩沖裝置，以減輕對(duì)蓄電池的震動(dòng)。架線式多用剛性緩沖裝置。

電機(jī)車的特點(diǎn)及應(yīng)用

3、礦用車輛的維護(hù)與檢查

日常維護(hù)：檢查礦車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聲音是否正常；車輪的偏擺、輪緣的磨損是否超限；車輪的緊固螺栓是否松動(dòng)；車廂的變形、底梁的焊接情況；檢查碰頭是否有裂紋以及碰頭的磨損量，連接裝置的鉤、環(huán)、插銷是否齊全完整。

日常維護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷的礦車，應(yīng)送往修理車間修理。

定期檢查：查明全部礦車運(yùn)行的技術(shù)狀況；確定每個(gè)礦車的車廂及其零部件能否繼續(xù)使用；確定待修礦車的數(shù)量和修理內(nèi)容；對(duì)全部礦車應(yīng)至少3個(gè)月檢查和注油1次，運(yùn)轉(zhuǎn)滿1年的車輪均應(yīng)拆開檢查清洗，加注潤滑油

（三）電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)

1、鉚釘、螺栓、墊圈、開口銷齊全、完整、緊固。

2、車架與碰頭無裂紋，彈簧不斷裂，伸縮長度不得小于30mm。

3、輪箍踏面磨損不超過原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超過5mm；輪緣厚度不超過5mm，厚度磨損量不超過8mm，高度不超過30mm.。

4、制動(dòng)裝置靈活可靠，螺栓與螺母的螺紋無嚴(yán)重磨損，機(jī)械制動(dòng)和氣制動(dòng)裝置齊全可靠。

5、撒沙裝置靈活有效。

6、照明與警鈴齊全完整，照明光潔明亮，警鈴聲音宏亮。

7、機(jī)車有編號(hào)、銘牌，有維護(hù)檢查、檢修記錄。